Железная дорога Вужунг до станции Чжунвэй Нань

Строительная единица:

Нинсянская межгородская железнодорожная компания, ООО

Адрес проекта:

Город Чжунвэй, Нинся-Хуэйский автономный район

Общая площадь застройки:

Около 4000 тонн

Обзор проекта:

Ширина оси навеса платформы составляет около 60 метров, длина оси - 450 метров, высота - 14 метров, количество стали составляет около 4000 тонн; Стальная структура в основном представляет собой конструкцию из трубных деревьев, сложность обработки высокая, объем сварочных работ большой; Столб из стали состоит из перекрестного стального столба и конструкции из трубных деревьев. Стальной балка сварная H-образная. Вся крыша станции представляет собой стальной коробчатый прогон и ромбовидный крест, что крайне сложно для строительства. Объем точных измерений в процессе строительства велик, для подъема используется 650 гусеничных кранов.

Проект строительства станции высокоскоростной железной дороги Иньси: станция Цяньсянь, станция Лицюань Нань, станция Сяньян Бэйюань.

Строительная единица:

Синьчэнское железнодорожное управление

Адрес проекта:

Город Сяньян, провинция Шэньси

Общая площадь застройки:

Приблизительно 5000 квадратных метров

Обзор проекта:

Новая железная дорога Иньчуань-Сиань (участок Шэньси) имеет длину 162,37 км, проходит через район Вэйян, Экономическую зону развития, Культурно-спортивную функциональную зону Дасинь, Новый город Циньхан в новом районе Сисиань, район Вэйчэн, район Цинду, город Синьпин, Лицюань, уезд Цяньсянь, Юншоу, уезд Бин в провинции Шэньси и входит в город Циньян в провинции Ганьсу. Будет построено пять новых станций с целевой скоростью 250 км/ч, а также будет предусмотрена инфраструктура для увеличения скорости. Предварительная смета проектирования для участка Шэньси составляет 22,43 миллиарда юаней, срок строительства — пять лет.

Проект вантового моста Даэйхэ на улице Цзиншэн, город Хух-Хото

Строительная единица:

Адрес проекта:

город Хух-Хото

Общая площадь застройки:

Более 10 000 тонн

Обзор проекта:

Мост Даэйхэ — это ключевой контрольный проект автодороги Цзиншэн в новом районе Хэлинцзэ, Внутренняя Монголия. Этот тип моста представляет собой схему одностоечного двухканатного моста с особой формой арки 135+135 м. Башня и опора объединены без вспомогательных опор. Главная башня этого моста весит 4100 тонн, основной мост — 4300 тонн, а подходной мост — 2600 тонн. Главная опора башни моста расположена на центральном берегу реки, и одно отверстие пересекает северную и южную стороны реки и патрульную дорогу на берегу. Башня представляет собой двойную овальную четырехарочную кабельную башню высотой 86 м. Кабель использует двойное плоскостное веерное расположение, верхняя главная балка выполнена из стально-композитного материала, кабель состоит из параллельных стальных проволочных пучков, главная опора использует основание из группы свай, а свайное основание — это буронабивное основание.

Проект моста с металлической коробчатой балкой LJ-2 на южном участке внешнего кольцевого шоссе Сианя

Строительная единица:

Группа шоссе Шэньси, ООО

Адрес проекта:

Сиань

Общая площадь застройки:

Более 3000 тонн

Обзор проекта:

Перекресток Циньчжэнь на внешнем кольцевом шоссе Сианя (южный участок) расположен на западной стороне города Цинду и соединяется с первой категорией шоссе Сиху, выполняя функцию преобразования городских дорог и автомагистралей. Перекресток города Цинь находится на отметке K8 + 095.75, левый виадук Ху города составляет 18 лиг, правый - 16. Вторая группа использует (60 + 80 + 60 м) стальные коробчатые бетонные композитные мосты, с использованием высококоррозионностойких стальных балок Q370qDNH и стальных композитных балок в виде желобов, ширина проезжей части составляет 16,9 м, общая высота главной балки - 4,0 м, балки имеют форму K и продольный шаг составляет 4 м. Проезжая плита выполнена из предварительно изготовленной бетонной плиты с полной шириной поперечного предварительного напряжения; в проезжей плите предусмотрены отверстия для гвоздей, а на верхней фланцевой плите стальной балки расположены сварные гвозди, соответствующие сварочным отверстиям и мокрым соединениям. После позиционирования и установки предварительно изготовленной проезжей плиты заливаются сварочные отверстия и мокрые соединения для соединения со стальной балкой.

< 12 > Перейти на стр.

Онлайн Сообщение

* Примечание: сегодня действует скидка на удержание средств, пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами в кратчайшие сроки.

Задать вопрос