Проект вантового моста Даэйхэ на улице Цзиншэн, город Хух-Хото

Строительная единица:

Адрес проекта:

город Хух-Хото

Общая площадь застройки:

Более 10 000 тонн

Обзор проекта:

Мост Даэйхэ — это ключевой контрольный проект автодороги Цзиншэн в новом районе Хэлинцзэ, Внутренняя Монголия. Этот тип моста представляет собой схему одностоечного двухканатного моста с особой формой арки 135+135 м. Башня и опора объединены без вспомогательных опор. Главная башня этого моста весит 4100 тонн, основной мост — 4300 тонн, а подходной мост — 2600 тонн. Главная опора башни моста расположена на центральном берегу реки, и одно отверстие пересекает северную и южную стороны реки и патрульную дорогу на берегу. Башня представляет собой двойную овальную четырехарочную кабельную башню высотой 86 м. Кабель использует двойное плоскостное веерное расположение, верхняя главная балка выполнена из стально-композитного материала, кабель состоит из параллельных стальных проволочных пучков, главная опора использует основание из группы свай, а свайное основание — это буронабивное основание.

Проект моста с металлической коробчатой балкой LJ-2 на южном участке внешнего кольцевого шоссе Сианя

Строительная единица:

Группа шоссе Шэньси, ООО

Адрес проекта:

Сиань

Общая площадь застройки:

Более 3000 тонн

Обзор проекта:

Перекресток Циньчжэнь на внешнем кольцевом шоссе Сианя (южный участок) расположен на западной стороне города Цинду и соединяется с первой категорией шоссе Сиху, выполняя функцию преобразования городских дорог и автомагистралей. Перекресток города Цинь находится на отметке K8 + 095.75, левый виадук Ху города составляет 18 лиг, правый - 16. Вторая группа использует (60 + 80 + 60 м) стальные коробчатые бетонные композитные мосты, с использованием высококоррозионностойких стальных балок Q370qDNH и стальных композитных балок в виде желобов, ширина проезжей части составляет 16,9 м, общая высота главной балки - 4,0 м, балки имеют форму K и продольный шаг составляет 4 м. Проезжая плита выполнена из предварительно изготовленной бетонной плиты с полной шириной поперечного предварительного напряжения; в проезжей плите предусмотрены отверстия для гвоздей, а на верхней фланцевой плите стальной балки расположены сварные гвозди, соответствующие сварочным отверстиям и мокрым соединениям. После позиционирования и установки предварительно изготовленной проезжей плиты заливаются сварочные отверстия и мокрые соединения для соединения со стальной балкой.

Строительство и установка арки с натяжными тросами и стальной фермы в проекте восстановления реки Сяоцин.

Строительная единица:

Группа компаний Китайская железнодорожная строительная портовая и судоходная бюро, ООО

Адрес проекта:

Город Бинчжоу, провинция Шаньдун, уезд Боксин, город Дунъин, уезд Гуанрао

Общая площадь застройки:

Почти 3000 тонн

Обзор проекта:

Проект восстановления реки Сяоцин является важной частью комплексного плана управления бассейном реки Сяоцин в провинции Шаньдун, первым приоритетным проектом из основного пула крупных проектов по трансформации старых и новых двигателей роста в провинции Шаньдун, а также проектом строительства внутренних водных путей, продвигаемым Комитетом провинции Шаньдун и правительством провинции Шаньдун в последние годы. Проект охватывает 169,2 километра пяти городов вдоль реки Сяоцин, с предполагаемыми инвестициями в 13,59 миллиарда юаней и запланированным сроком строительства в 3 года. Официальный запуск проекта намечен на 2022 год, а его реализация продлится 27 лет до 2048 года. Группа "Шаньдун Океан" и "Китайская железнодорожная строительная корпорация" совместно создадут проектную компанию, которая возьмет на себя общую ответственность за строительство и эксплуатацию проекта. Наша компания взяла на себя строительство и установку двух мостов.

< 1...5678 > Перейти на стр.

Онлайн Сообщение

* Примечание: сегодня действует скидка на удержание средств, пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами в кратчайшие сроки.

Задать вопрос